강철의 표면 담금질을 위한 유도 가열의 동역학은 다음 요인에 따라 달라집니다. 주어진 유도 전류에서의 전기장의 변화) 및 1) 가열 중 전자기장의 강도 변화(즉, 인덕터의 전류 변화)에 책임이 있는 요인.
자동차 부품 열처리의 유도 가열은 우리 공장에서 처음 사용되었습니다. 1937-1938년에 ZIS-5 엔진의 크랭크 샤프트 넥 표면 담금질은 VP Vologdin 연구소 직원과 협력하여 우리 공장에서 개발되었습니다. 이 장비는 반자동 고주파 장치에서 부품을 기계적으로 처리하는 연속 생산 라인의 일부로 설치되었습니다. ~ae ZIL-61A 및 ZIL-164K 자동차의 엔진 부품 중 157% 이상이 유도 가열에 의해 표면 경화됩니다.
