강철의 표면 담금질을위한 유도 가열의 역학

강철의 표면 담금질을위한 유도 가열의 역학 요인에 따라 달라집니다 : 1) 온도 상승의 결과로 강철의 전기 및 자기 매개 변수의 변화를 유도합니다 (이러한 변화는 주어진 유도 전류에서 전기장의 주어진 강도에서 흡수 된 열의 양을 변화시킵니다). 2) 가열 중 전자기장의 강도 변화 (즉, 인덕터의 전류 변화)에 영향을 미치는 요인.

이러한 요인은 강철 가열 중 인덕터 매개 변수의 변화와 관련이 있습니다.
고주파 장치의 주어진 설계의 특성, 즉 사용되는 전력이 가열 과정에서 조절되는지 여부. 대부분의 경우 인덕터의 전자기장 강도는 가열 중에 일정하게 유지되지 않으며 이러한 변화는 온도-시간 곡선의 모양에 영향을줍니다.

유도 가열 자동차 부품 열처리에 우리 공장에서 처음 사용되었습니다. 1937-1938 년 표면
ZIS-5 엔진의 크랭크 샤프트 목의 담금질은 직원과 협력하여 우리 공장에서 개발되었습니다.
VP Vologdin 연구소의 장비는 연속 생산 라인의 일부로 설치되었습니다.
부품은 반자동 고주파 장치에서 기계 처리되었습니다. 61 % 이상
대체 ~ ae ZIL-164A 및 ZIL-157K 자동차의 엔진 부품은 유도 가열에 의해 표면 경화됩니다.
후 기계 부품의 표면 담금질 유도 가열.
유도 가열은 부품의 표면 처리에 널리 사용됩니다.