유도 가열 시스템이 있는 브레이징 철강 자동차 부품

유도 가열 시스템이 있는 브레이징 철강 자동차 부품

유도 가열을 위한 자동차 부품 사용

자동차 산업은 조립에 열이 필요한 다양한 부품을 사용합니다. 납땜, 납땜, 경화, 템퍼링 및 열박음과 같은 공정은 자동차 산업에서 일반적으로 고려되는 공정입니다. 이러한 가열 과정은 다음을 사용하여 크게 개선할 수 있습니다. 유도 가열 기술.

유도 가열 기술 자동차 산업에 많은 이점을 제공할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 시간과 온도에 대한 믿을 수 없을 정도로 정확하고 일관된 제어입니다. 이것은 프로세스가 매번 동일한 결과로 정확히 동일한 방식으로 수행될 수 있음을 의미합니다. 이는 거부된 부품의 수를 줄여 폐기물을 줄입니다. 유도 가열은 어떤 종류의 연소도 포함하지 않기 때문에 매우 깨끗합니다. 이것은 특별한 환기의 필요성을 없애고 작업장에서 화염 및 압축 가스 실린더와 같은 주요 위험을 제거합니다. 열과 관련된 특정 절차에서 더 이상 자산의 일부 또는 시설의 별도 영역으로 이동할 필요가 없기 때문에 공장 배치에 더 많은 옵션을 제공할 수 있다는 이점이 있습니다. 플랜트 레이아웃의 유연성은 또한 소형 풋프린트인 유도 기술의 또 다른 이점에 의해 촉진됩니다. 유도 시스템은 종종 화염, 용광로, 적외선 또는 저항 히터와 같은 다른 옵션보다 공간을 덜 차지합니다.

유도 장치로 생산되는 자동차 부품

HLQ Induction Equipment Co는 잘 정립된 설계 역사를 가지고 있습니다. 유도 가열 장치 조립 부품을 열처리하는 데 사용됩니다.

베어링스
브레이크
드라이브 트레인
기어
관절

목표:

 

자동차 산업을 위한 철강 부품 제조업체는 오래된 유도 장비를 업그레이드하는 데 관심이 있습니다. HLQ 회사는 강철 샤프트, 플레이트 및 피팅 샘플을 받았습니다. 유도 브레이징 테스트.

이 응용 프로그램의 도전 과제는 당사의 유도 히터와 고객의 유도 가열 코일.

업종 : 자동차 및 운송

장비:

브레이징 테스트를 위해 선택한 유도 가열 전원 공급 장치는 DW-UHF-10kW 유도 가열 시스템.

프로세스 : 

우리 엔지니어들은 세 가지 다른 부품에 대해 세 가지 테스트를 수행했습니다. 각 테스트에서 전원 공급 장치는 10kW의 유도 가열 전력과 1400°C(760°F)의 온도 설정으로 작동했습니다.

40차 시험의 히트 사이클 시간은 60초, 30차 시험의 히트 사이클 시간은 XNUMX초였다. 둘 다 고객의 단일 회전 코일로 수행되었습니다. XNUMX차 시험은 고객사의 XNUMX회전 코일을 사용하였으며 처리시간은 XNUMX초로 하였다.

이 응용 프로그램은 고객이 제공한 코일로 완성되었습니다. 특수 설계된 유도 코일을 사용하면 사이클 시간이 단축됩니다.

혜택 : 

새로운 유도 가열 장비에 투자하면 여러 수준에서 생산 공정을 최적화할 수 있습니다. 주요 목표 중 하나는 보다 효율적인 기술로 달성할 수 있는 에너지 비용을 줄이는 것입니다. 유도 가열의 추가 이점에는 반복성 및 생산성 증가, 유지 관리 요구 사항 감소가 포함됩니다.