유도 가열 시스템이 있는 브레이징 철강 자동차 부품
유도 가열을 위한 자동차 부품 사용
자동차 산업은 조립에 열이 필요한 다양한 부품을 사용합니다. 납땜, 납땜, 경화, 템퍼링 및 열박음과 같은 공정은 자동차 산업에서 일반적으로 고려되는 공정입니다. 이러한 가열 과정은 다음을 사용하여 크게 개선할 수 있습니다. 유도 가열 기술.
유도 가열 기술 자동차 산업에 많은 이점을 제공할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 시간과 온도에 대한 믿을 수 없을 정도로 정확하고 일관된 제어입니다. 이것은 프로세스가 매번 동일한 결과로 정확히 동일한 방식으로 수행될 수 있음을 의미합니다. 이는 거부된 부품의 수를 줄여 폐기물을 줄입니다. 유도 가열은 어떤 종류의 연소도 포함하지 않기 때문에 매우 깨끗합니다. 이것은 특별한 환기의 필요성을 없애고 작업장에서 화염 및 압축 가스 실린더와 같은 주요 위험을 제거합니다. 열과 관련된 특정 절차에서 더 이상 자산의 일부 또는 시설의 별도 영역으로 이동할 필요가 없기 때문에 공장 배치에 더 많은 옵션을 제공할 수 있다는 이점이 있습니다. 플랜트 레이아웃의 유연성은 또한 소형 풋프린트인 유도 기술의 또 다른 이점에 의해 촉진됩니다. 유도 시스템은 종종 화염, 용광로, 적외선 또는 저항 히터와 같은 다른 옵션보다 공간을 덜 차지합니다.
유도 장치로 생산되는 자동차 부품
HLQ Induction Equipment Co는 잘 정립된 설계 역사를 가지고 있습니다. 유도 가열 장치 조립 부품을 열처리하는 데 사용됩니다.
베어링스
브레이크
드라이브 트레인
기어
관절
축
목표:
자동차 산업을 위한 철강 부품 제조업체는 오래된 유도 장비를 업그레이드하는 데 관심이 있습니다. HLQ 회사는 강철 샤프트, 플레이트 및 피팅 샘플을 받았습니다. 유도 브레이징 테스트.
이 응용 프로그램의 도전 과제는 당사의 유도 히터와 고객의 유도 가열 코일.
업종 : 자동차 및 운송
장비:
브레이징 테스트를 위해 선택한 유도 가열 전원 공급 장치는 DW-UHF-10kW 유도 가열 시스템.
프로세스 :
우리 엔지니어들은 세 가지 다른 부품에 대해 세 가지 테스트를 수행했습니다. 각 테스트에서 전원 공급 장치는 10kW의 유도 가열 전력과 1400°C(760°F)의 온도 설정으로 작동했습니다.
40차 시험의 히트 사이클 시간은 60초, 30차 시험의 히트 사이클 시간은 XNUMX초였다. 둘 다 고객의 단일 회전 코일로 수행되었습니다. XNUMX차 시험은 고객사의 XNUMX회전 코일을 사용하였으며 처리시간은 XNUMX초로 하였다.
이 응용 프로그램은 고객이 제공한 코일로 완성되었습니다. 특수 설계된 유도 코일을 사용하면 사이클 시간이 단축됩니다.
새로운 유도 가열 장비에 투자하면 여러 수준에서 생산 공정을 최적화할 수 있습니다. 주요 목표 중 하나는 보다 효율적인 기술로 달성할 수 있는 에너지 비용을 줄이는 것입니다. 유도 가열의 추가 이점에는 반복성 및 생산성 증가, 유지 관리 요구 사항 감소가 포함됩니다.